Fréttir

Í geimferðaiðnaðinum er öryggi stórt og viðvarandi vandamál.Þökk sé köfnunarefnisgasi er hægt að viðhalda óvirku andrúmslofti sem kemur í veg fyrir möguleikann á bruna.Þannig er köfnunarefnisgas kjörinn kostur fyrir kerfi, eins og iðnaðar autoclaves, sem starfa við háan hita eða þrýsting.Að auki, ólíkt súrefni, síast köfnunarefni ekki auðveldlega í gegnum efni eins og innsigli eða gúmmí sem er almennt að finna í ýmsum flugvélahlutum.Fyrir stórt og dýrt flug- og flugvinnuálag er notkun köfnunarefnis eina svarið.Það er aðgengilegt gas sem býður ekki aðeins upp á ýmsa iðnaðar- og viðskiptalega kosti þegar kemur að framleiðslu heldur er það einnig hagkvæm lausn.
Hvernig er köfnunarefni notað í flugvélaiðnaðinum? 
Þar sem köfnunarefni er óvirkt gas hentar það sérstaklega fyrir fluggeimiðnaðinn.Öryggi og áreiðanleiki ýmissa íhluta og kerfa flugvéla er forgangsverkefni á þessu sviði þar sem eldar geta ógnað öllum hlutum flugvélar.Að nota þjappað köfnunarefnisgas til að berjast gegn þessari hindrun er bara ein af mörgum leiðum sem það er mjög gagnlegt.Lestu áfram til að uppgötva nokkrar mikilvægar ástæður fyrir því hvers vegna og hvernig köfnunarefnisgas er notað í geimferðaiðnaðinum:
1. Óvirkir eldsneytisgeymar flugvéla: Í flugi eru eldsvoðar algengt áhyggjuefni, sérstaklega í tengslum við tanka sem flytja flugvélaeldsneyti.Til þess að lágmarka líkurnar á því að eldur komi upp í þessum eldsneytistönkum flugvéla, verða framleiðendur að draga úr hættu á eldfimi með því að nota eldsneytisvirkukerfi.Þetta ferli felur í sér að koma í veg fyrir bruna með því að treysta á efnafræðilega óviðbragðsefni eins og köfnunarefnisgas.

2. Höggdeyfandi áhrif: Undirvagn oleo stífur eða vökvabúnaðurinn sem notaður er sem höggdeyfingarfjaðrir í lendingarbúnaði flugvélar eru með olíufylltum strokki sem síast hægt út í gataðan stimpil við þjöppun.Venjulega er köfnunarefnisgas notað í höggdeyfum til að hámarka dempunarvirkni og koma í veg fyrir að olíu „díselst“ við lendingu, ólíkt því ef súrefni væri til staðar.Þar að auki, þar sem köfnunarefni er hreint og þurrt gas, er enginn raki til staðar sem gæti leitt til tæringar.Gegndræpi köfnunarefnis við þjöppun minnkar verulega í samanburði við loft sem inniheldur súrefni.
3. Uppblásturskerfi: Köfnunarefnisgas inniheldur óeldfima eiginleika og hentar því vel til uppblásturs í rennibrautum og björgunarflekum í flugvélum.Uppblásturskerfið virkar með því að þrýsta köfnunarefni eða blöndu af köfnunarefni og CO2 í gegnum þrýstihylki, stjórnventil, háþrýstislöngur og öndunarvélar.CO2 er venjulega notað í tengslum við köfnunarefnisgas til að tryggja að hraðinn sem lokinn losar þessar lofttegundir á gerist ekki of hratt.
Dekkjabólga í flugvélum: Þegar loftfarsdekk eru blásin upp þurfa margar eftirlitsstofnanir að nota köfnunarefnisgas.Það veitir stöðugt og óvirkt andrúmsloft á sama tíma og það útilokar einnig raka í holrúmi dekksins og kemur í veg fyrir oxandi niðurbrot gúmmídekkja.Notkun köfnunarefnisgass lágmarkar einnig tæringu á hjólum, þreytu í dekkjum og eldsvoða vegna hitaflutnings bremsunnar.